xe cứu hỏa không chỉ có xe taxi để nhân viên cứu hỏa tham gia phòng phi hành đoàn, cấu trúc khung gầm và hình dáng chung của chiếc xe là khác nhau, phần quan trọng nhất của xe chữa cháy là xe, xe chở dầu, bao gồm cả thiết bị và bể chứa, xe cứu hỏa là xe cỡ trung bình, cấu trúc xe gần như tất cả các giữa của bể nước, và phía sau hộp thiết bị, sử dụng thiết bị và thiết bị chữa cháy, phía trên cùng của bể là đường ống nước và tràn, Và như vậy, ống tràn để đảm bảo rằng các bình nước và không khí kết nối và các kết nối bơm theo thời gian để giữ cho mở, vai trò của dòng chảy tràn có thể làm cho toàn bộ bể đầy nước, lái xe khi khoang sẽ không được quá hỗn loạn, dưới cùng của bể là sự tích tụ của miệng Khi bảo trì hàng ngày và công tác bảo vệ, bạn có thể loại bỏ tất cả các bụi bẩn qua miệng, đầu vào bồn nước và kết nối bơm nước, bơm qua đường ống nước chính để các wat er vào ngăn chứa nước cũng được kết nối với đường ống vào, tường thùng Ngoài ra còn có một màn hình. Cụ thể được sử dụng để cho thấy sự thay đổi mực nước. Thiết bị phòng trong bể nước bên cạnh cấu trúc bể chứa nước đơn giản hơn nhiều so với phòng thiết bị cũng được trang bị với thiết bị chiếu sáng.
Xe bơm chữa cháy bằng nước có áp suất thấp và áp suất trung bình, bơm áp lực cao, ba bơm được cố định trên khung gầm, cấu trúc chính của bơm trên ống nước và đường ống nước, và một số máy bơm nước có súng đại bác và một số không có vòi nước , Đường ống cơ bản là giống nhau, có một khẩu pháo nước và không có pháo nước là sự khác biệt duy nhất giữa đường ống, có nhiều đường ống nước và pháo nước. Thiết bị cung cấp nhiên liệu xe lửa cũng khác nhau, tay ga và xăng đã có sự thay đổi, cơ cấu bình chứa nhiên liệu phức tạp hơn, có ống thông hơi, điền vào miệng có cảm biến, lỗ bể có một bộ lọc. Ngoài ra còn có một mát trên xe tải chữa cháy, đó là bộ trao đổi nhiệt, nằm trong xi lanh trên nắp, máy bơm nước để cung cấp "lạnh", động cơ chu kỳ nước cũng làm mát.
Xả động cơ cũng hữu ích, nhưng cũng có thể được sử dụng như một thiết bị ấm áp, ấm áp được cài đặt trong xe cứu hỏa dưới bơm, nhiệt gây ra bởi sự ấm áp của thiết bị có thể giữ ấm, vào mùa đông khi máy bơm sẽ không được dưới các hành động của nước nứt, động cơ cũng có thể loại trừ cho các nhân viên cứu hỏa lạnh được gửi ấm, phi hành đoàn cũng có thể được ấm áp, nó là giá trị đề cập đến việc sửa chữa van và công việc bảo trì nên được thực hiện vào mùa đông để đi.
