Các xe bọc thép chính hiện nay là xe cứu hỏa bọt Type 17 được trang bị 3 tấn nước và 700 kg chất lỏng xốp; một số xe bọc thép là xe chữa cháy chiến đấu chủ lực loại AT được trang bị 3,5 tấn nước và 1,5 tấn chất lỏng xốp.
Nếu hai xe cứu hỏa trên không được kết nối với nguồn nước, nước trong bể nước sẽ được thoát nước trong 2-5 phút, vì vậy hầu hết chúng được lắp ráp ở khu vực trung tâm thành phố để đối phó với các đám cháy dân cư nói chung.
Ở rìa đô thị - nông thôn và các khu vực có nhiều nhà máy công nghiệp, xe cứu hỏa bồn chứa nước công suất cao cần được trang bị, nhưng không phải vì lượng nước lớn trong loại phương tiện này, mà vì công suất cao và nguồn cung cấp nước đường dài.
Nó đặc biệt thích hợp ở các khu vực thiếu nước; nó có thể hoạt động như một đơn vị cung cấp nước cho vòi rồng lửa khi chữa cháy quy mô lớn. Tất nhiên, nếu không có nguồn nước ở khu vực cực kỳ thiếu nước, cách duy nhất để dập lửa là dựa vào những chiếc xe cứu hỏa bụng lớn này để cung cấp nước.
Việc cung cấp nước thường được hoàn thành trong phi đội cứu hỏa. Theo quy định quốc gia, vòi chữa cháy phải được đặt ở cửa của mỗi phi đội cứu hỏa, được sử dụng để cung cấp nước.
Cho dù có bao nhiêu nước trong xe cứu hỏa, nó sẽ hết. Nếu không có nguồn cung cấp nước để bổ sung, xe cứu hỏa về cơ bản sẽ sớm vô dụng. Do đó, việc quy hoạch hợp lý bố trí nguồn nước đô thị và bố trí các điểm lấy nước xe cứu hỏa dọc theo nguồn nước tự nhiên là chìa khóa hỗ trợ thành công của công tác chữa cháy.
